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未申请专利

泥泵是挖泥船的核心设备之一，长期以来集装舱、吹岸、艏喷等多种功能的超大型耙吸挖泥船泥泵的生产由少数发达国家所垄断。本项目瞄准国际先进技术，针对疏浚市场的迫切需求，中交天津航道局主持、多家单位联合技术攻关，创建了泥泵现代化的设计平台, 攻克了国产泥泵效率低、可靠性差、耐磨材料性能低下、制造难度大和国内无超大型耙吸挖泥船泥泵设计制作标准等诸多难题，自主设计、制造了国内第一台具有国际先进水平的国产超大型耙吸挖泥船泥泵。项目成果获“中国水运建设行业协会科技进步一等奖”和“天津市科学技术进步二等奖”。

本项目创建了数理分析、计算机辅助设计（fluent、cfx、ansys等软件）和模型泵试验相结合的泥泵设计平台，其中河海大学疏浚教育和研究中心所承担的模型泵试验环节，针对目前水力性能计算只能通过清水计算及清水试验验证的不足，利用疏浚泥泵与泥沙输送实验台，首次进行1:5大比例尺模型泵的高浓度粗砂及砾石输送试验。通过对模型泵在不同输送介质、不同浓度下的转速、流量、扬程、功率、效率等参数特性的精确测量，总结出不同浓度粗砂、砾石等对泥泵性能的影响规律，进一步优化了泥泵设计参数，提高了原型实体泥泵输送浆体的效率，创新了大型泥泵的设计方法。
本项目开发的大型疏浚泥泵随使用船舶“通途”号（图3）耙吸挖泥船，在一系列的疏浚工程中运转平稳，各项指标均达到了设计要求，充分表明本项目的实施和成功，打破了国外少数企业的垄断地位，填补了我国泥泵设计、制造的空白，从根本上提高了我国大型挖泥船设计、制造的竞争力，具有显著的经济效益、社会效益。

希望利用大型挖泥船泥泵开发技术，尤其是模型泵试验技术，与各疏浚企业以及泥泵设备的生产企业等进行充分合作，继续推动大型挖泥船国产化泥泵的研发和改进、升级工作。